kevin rozon

CONCOURS : Concours intensif de design urbain. 2 semaine de conception, présentation devant public et jury au MNBAQ
CONTEXTE : Dans le cadre du laboratoire de design urbain de l'automne 2013, Université Laval

L’effet papillon est un geste d’indignation sur l’environnement urbain qui engendre des bouleversements majeurs dans l’urbanité, reflets de plus amples ambitions. Cette intervention tactique est symbolisée par le déplacement d’arrêts d’autobus qui sont égarés en différents non-lieux de la ville afin de les reconnecter directement au cœur de pôles d’intensité suburbaine. L’effet papillon, c’est l’exode des arrêts d’autobus délaissés vers les nœuds de rencontres et d’activités sociales.

L'effet papillon est un geste simple et aisément réalisable de contestation citoyenne visant à provoquer une réflexion sur ces non-lieux et sur leur intégration possible au cœur de la trame urbaine. 

«La mobilité est ainsi une expérience actorielle - en société - doublée d’un évènement spatial pratique interactionnel. Elle est socialement construite, individuellement vécue, intersubjectivement partagée»

                                                                                                                                                                             - Lussault, 2004
 

Ainsi, le réseau mésadapté aux réalités de la trame laisse place à un système de mobilités occupant une position centrale dans la façon d’habiter et d’expérimenter la ville. 

                                                                                                                                                                           - Lévy, 2004