CHARNIP - #coeurvillageois
Mobilité et patrimoine, moteur de renouveau urbain
Projet académique // Laboratoire de design urbain // automne 2013
sous la direction de G.Vachon & É.Rivard
avec David Kirouac
Finalistes du concours Art Urbain du Séminaire Robert Auzelle // Paris, France
- .cliquez pour voir planche concours. -
SITE : Charny, Lévis
PROJET : Requalification d'un coeur villageois en perte de vitalité.
CONTEXTE : Patrimoine ferroviaire et culturel d'importance.
La ville de Charny s'est fondée autour de ses infrastructures ferroviaires. Certains éléments comme la gare de transport tout comme l'église Notre-Dame-de-Charny ont grandement influencé le développement et la morphologie de la ville. Toutefois, l'exode vers les banlieues et l'avènement des grands centre commerciaux ont favorisé une désertion de l'ancien noyau villageois. Le coeur de Charny abrite pourtant toute les qualités nécessaires à un environnement durable soit : une densité favorisant les mobilités douces, la marchabilité ainsi que les commerces de proximité.
CharnHip prends partie du potentiel connecteur des infrastructures ferroviaires, afin de positionner Charny comme plaque tournante d'un système de transport en commun au sein d'un réseau de mobilité durable et active à l'échelle régionale et locale.
Une nouvelle gare intermodale est implantée en plein coeur du quartier directement en vis-à-vis avec la grande église. Le parvis de celle-ci est ainsi revitalisé, d'un "parvis-parking" hostile aux piétons, vers des parvis connectés joignant la mobilité multimodale au patrimoine culturel [schémas de gauche]. Les abords des infrastructures ferroviaires, maintenant synonyme de mobilité, sont réaménagés en parcours paysager appropriable. Celui-ci permet de connecter la ville de Charny et sont coeur tout en favorisant la mobilité active : de rails infranchissables et décontextualisés, vers un corridor vert appropriable et franchissable [schémas centraux]. En intervenant directement au coeur de Charny, dans son noyau villageois, CharnHip favorise une densification douce comme contre-mesure à l'étalement urbain [schémas de droite].
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Un parvis se prolongeant de l'église vers la gare, maintenant animé par toutes saisons et robuste pour d'innombrables activités. Le coeur villageois est ainsi nourrit de constantes interactions sociales et favorise du même coup une utilisation accrue des transports actifs et collectifs.
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Un parcours s'adaptant et s'activant tout au long de sa course le long des rails. Augmentant ainsi l'accessibilité et la marchabilité de Charny, le corridor vert contribue à la mise en valeur de la mémoire collective ferroviaire et à la souture de l'ensemble de CharnHip.
Pour finir, une densification douce de type BIMBY "built-it-in-my-backyard" permet de combler les vides laissés par une trame anciennement peu perméable. Les coeurs d'îlot sont habités, les vides sont activés : le coeur villageois est comblé.